8月7日接到局出车任务后，我与同事李怀有、刘小平同志驱车前往被人们誉为“中华水塔”的这块神奇的地方，开展玉树灾后重建项目达日至玉树公路青海境内段水土保持方案外业调查工作。
        9日上午我们到达了青海省会西宁市。下午，我们从西宁出发途经黄河水最清的贵德县、海拔4237m的黑土山垭口，到达了果洛州，在与州水务局接洽后，于次日到达了达日县，立即展开达日县至罗纳马崩路段的外业工作，期间我们穿越了海拔4677m的玛积雪山垭口，驶过了黄河源头玛多县。在前往玉树的途中，汽车在冻土路段的沙石路上呻吟，由于海拔高、发动机功率大减，人也感到胸闷气短、头重脚轻，突然得知前方山体滑坡，晚间食宿在车内，忍受一夜难熬的高原反应，第二天路通后继续前行。路过海拔较高的巴颜喀拉山垭口（4824m）到达玉树州，又立即投入到玉树段公路的外业调查工作。这一路上，人烟稀少，没有地方吃住。由于海拔高，身体受不了，使人腰酸腿痛、眼冒金花，每天行程四百多公里，还时常担心车辆出现毛病。可以说，在这里工作的每一天我们感到是“苦”的。
        但让我“乐”的是，作为一名汽车驾驶员，作为一名党员，我也有机会能为玉树地震灾后重建做些力所能及的工作。在玉树，我时常被灾区援建人员的爱心和灾区人民的生产自救精神所深深感动。当看到重建后具有民族特色的整片民居，看到草原连着草原，大山接着大山，成群的牛羊，清澈的湖水，蓝蓝的天空，构成了一幅幅壮丽的景观的时候，我也就忘记了一路的辛苦，我们都乐了。