5月23日，由甘肃省档案馆、兰州市博物馆联合举办的“兰州黄河铁桥史料展”将于广大观众见面。记者在展厅看到，不少反映铁桥历史的珍贵图片前，吸引了观众驻足观看。据史书记载，兰州最早的人造桥，是明洪武五年（公元1372）宋国公冯胜在兰州城西7公里处修建的浮桥。洪武九年（公元1376），卫国公邓愈又移桥于城西约10里。洪武十八年（公元1385），兰州卫指挥佥事杨廉政置浮桥于城北的白塔山下，也就是现在的中山桥旁边，这座浮桥就是举世闻名的“镇远桥”。
 
    镇远桥是春季搭建，冬季拆歇，属于“季节桥”，存在诸多不足，这才有了左宗棠新建铁桥得建议，然而由于当时的花费巨大，建铁桥的建议就这样被“封存”了四十年。清光绪三十三年，甘肃总督升允奏请清政府在兰修建河桥。时年三月，德国泰来银行商人喀佑斯承建，美国人满家本等作技术指导。大清宣统元年（1909年）8月8日，历时40个月，耗银30.6691万两终于建成兰州黄河铁桥。1928年，为纪念孙中山先生，改名为“中山桥”，沿用至今。

   “兰州黄河铁桥史料展”15个单元展版的内容，见证了兰州桥梁史上曾经艰辛、辉煌的那一瞬间。正如展厅中的一首感言讲的：回首千年，桥渡掀开了兰州的历史；关注今日，桥梁肩担两岸，通八方。她不仅带动了兰州经济文化的迅速崛起，也成了兰州黄河段上的一道亮丽风景；可以说兰州的建桥史就是一部兰州的经济文化史。

   我国最大的桥梁模型，陈列在二楼展厅最为显眼的地方。这座桥梁模型：雄伟壮观呈亮灰色，4个桥墩，5个桥拱，全长3.12米，两侧的桥拱顶端都立有“中山桥”三个字。模型的两端分别有一座设计独特、造型典雅的牌厦，在牌厦的顶部空白处分别摹刻有“第一桥”的字样。据了解，该模型是兰州市第三毛纺织厂退休职工乔永福创作。据悉，目前该模型已申请了国家专利证书。