近日，青海省柴达尔至木里铁路项目部组织有关水土保持监理单位、施工单位对全线的水土保持工作进行了全面检查。按照水利部批准的青海省柴达尔至木里铁路工程水土保持方案，截止6月中旬，全线目前已完成了50%的恢复整治任务，全线取土场平整面积达373330m²，施工营地恢复面积达143998m²，路基边坡植被恢复面积约1259987m²。DT4标段和DT11标段牧草种植已完成恢复面积的80%，DT9标段种植任务完成近90%。工程建设中的人为水土流失和植被破坏得到了有效治理和恢复。

    青海省柴达尔至木里铁路，为新建地方铁路，是一条运煤专用线路，工程等级为线下国铁II级、线上工企I级。铁路全长140.65km，扣除大中桥、隧道、车站，区间路基全长111.292km，占线路总长的79.1%。全线设特大桥14325.0m/11座，大桥2726.0/9座，中桥1193.0m/14座，小桥660.0 m /22座，桥梁全长18904m，占全线长度的12.9％，涵洞3978.0 m/185座，平均1.3座/km。全线共分布车站8处（含柴达尔、木里），初期开站4 处，其中既有站1处（柴达尔），新建站3处（外力哈达、江仓、木里站），均无客运中间站。

    项目建设单位青海省地方铁路筹建办公室十分重视生态环境保护和水土保持工作，多次召开会议，专题研究如何做好项目建设过程中的水土保持工作，要求各参建单位进一步学习贯彻《水土保持法》，不断提高和加强高原生态环境保护意识，认真处理好沿线的工农关系和开发建设与水土保持的关系，做好铁路作业带及临建场地的地貌和植被恢复工作，力争把青海省柴达尔至木里铁路工程建设成高原生态型工程。

    下一步，青海省柴达尔至木里铁路项目部将重点做好沿线取土场、弃渣（土）场的整治和各类临建场地的恢复工作，力争在年内全面完成各项水土保持恢复治理工作。